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智研瞻產(chǎn)業(yè)研究院專注于中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)情報(bào)及研究，目前主要提供的產(chǎn)品和服務(wù)包括傳統(tǒng)及新興行業(yè)研究、商業(yè)計(jì)劃書(shū)、可行性研究、市場(chǎng)調(diào)研、專題報(bào)告、定制報(bào)告等。涵蓋文化體育、物流旅游、健康養(yǎng)老、生物醫(yī)藥、能源化工、裝備制造、汽車(chē)電子、農(nóng)林牧漁等領(lǐng)域，還深入研究智慧城市、智慧生活、智慧制造、新能源、新材料、新消費(fèi)、新金融、人工智能、“互聯(lián)網(wǎng)+”等新興領(lǐng)域。

行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)：神州租車(chē)、一嗨租車(chē)、悟空租車(chē)、攜程租車(chē)、GoFun、首汽租賃

本文核心數(shù)據(jù):中國(guó)租車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)，中國(guó)租車(chē)行業(yè)市場(chǎng)集中度。

1.中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)

汽車(chē)租賃行業(yè)在中國(guó)的發(fā)展時(shí)間較短，到目前為止市場(chǎng)上還沒(méi)有絕對(duì)的龍頭企業(yè)。根據(jù)企業(yè)的注冊(cè)資本，可以分為三個(gè)梯隊(duì)。目前，在汽車(chē)租賃市場(chǎng)，注冊(cè)資本超過(guò)5億元的企業(yè)有CAR Inc、億海租車(chē)、聯(lián)動(dòng)云租車(chē)、EVCARD、首汽租車(chē)等。

目前中國(guó)租車(chē)市場(chǎng)市場(chǎng)認(rèn)可度較高的租車(chē)公司中，幾乎所有的租車(chē)公司都來(lái)自北京、上海和廣東。

2.中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)市場(chǎng)排名

由于汽車(chē)租賃是一個(gè)重資產(chǎn)行業(yè)，汽車(chē)租賃公司車(chē)隊(duì)的規(guī)模在很大程度上決定了其潛在的市場(chǎng)份額。目前，中國(guó)租車(chē)行業(yè)車(chē)隊(duì)規(guī)模排名前十的企業(yè)有一嗨租車(chē)、凹凸租車(chē)、車(chē)Inc .、悟空租車(chē)、李安運(yùn)租車(chē)等

3.中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)的市場(chǎng)集中度

中國(guó)的租車(chē)市場(chǎng)比較分散，沒(méi)有明確的龍頭企業(yè)形成壟斷或規(guī)模經(jīng)濟(jì)。龍頭企業(yè)有神州、怡海等公司。就長(zhǎng)租市場(chǎng)而言，前五大租車(chē)公司僅占總市場(chǎng)規(guī)模的15%左右，而在租車(chē)行業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá)的美國(guó)市場(chǎng)，這一份額高達(dá)88%；在韓國(guó)和巴西，對(duì)應(yīng)的份額分別為50%和37%，也遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

4.中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的企業(yè)布局與競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)。

在租車(chē)業(yè)務(wù)的布局方面，我國(guó)租車(chē)企業(yè)的布局多為短期租賃和長(zhǎng)期租賃，只有部分企業(yè)布局了融資租賃和車(chē)企班車(chē)服務(wù)。汽車(chē)公司是唯一一家布局搭便車(chē)業(yè)務(wù)的公司。

5.中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況綜述

從五力競(jìng)爭(zhēng)模型來(lái)看，目前中國(guó)租車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多，各派都在穩(wěn)步發(fā)展，現(xiàn)有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。然而，汽車(chē)租賃是一種交通方式，在一定程度上威脅著中國(guó)的公共交通建設(shè)。汽車(chē)租賃行業(yè)的上游供應(yīng)商一般是汽車(chē)制造企業(yè)，由于供應(yīng)商數(shù)量較多，議價(jià)能力適中；下游消費(fèi)市場(chǎng)主要是終端客戶。雖然國(guó)內(nèi)幾家領(lǐng)先的租車(chē)公司已經(jīng)進(jìn)入激烈競(jìng)爭(zhēng)，甚至通過(guò)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)來(lái)吸引消費(fèi)者，但是消費(fèi)者仍然處于弱勢(shì)地位，議價(jià)能力較弱；此外，由于汽車(chē)租賃行業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻相對(duì)較低，市場(chǎng)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)，因此受到更大的新進(jìn)入者的威脅。

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